電動アシスト自転車のリチウムイオン電池とは？

よく聞かれる、電動アシスト自転車のリチウムイオン電池とは？　「36Vと48Vの違いと優位性」や「セル」とは何か？を簡単に説明します。

電動アシスト自転車の リチウムイオン電池 は、電気エネルギーを蓄え、モーターに電力を供給する 充電式の電池 です。
普通の乾電池（アルカリ電池）や鉛バッテリーとは違い、エネルギー密度（小さなサイズで多くの電力をためる能力）が高い ため、軽くてパワフル なのが特徴です。
リチウムイオン電池は 「正極」「負極」「電解液」「セパレーター」 という部品で構成されており、リチウムイオンが正極と負極を行ったり来たりすることで充電・放電が行われます。

▶36Vと48Vの違いと優位性

電圧（V：ボルト）とは？
電圧とは、電気を押し出す力 のこと。水道に例えると 「水圧」 に相当します。

36Vの電池 → 一般的な電動アシスト自転車向け（街乗り向け、低コスト）
48Vの電池 → スポーツタイプやハイパワーモデル向け（加速力や登坂力が必要な用途）

▶ 48Vが36Vよりも優れている理由

○ モーターにより大きな力を送れる → 加速がスムーズ＆登坂性能が向上
○ 同じ出力を出すのに流れる電流（A：アンペア）が少なくて済む
◎ 発熱が減り、バッテリーや配線の負担が軽減（長寿命化）
○ 高速走行時の安定性が向上（高い電圧のほうがスピード維持がしやすい）

▶ デメリット
○ バッテリーが大きく重くなる（48Vのほうがセルの数が多くなるため）
○ 専用のコントローラー＆モーターが必要（36V用のものと互換性なし）
○ コストが上がる（セルの数が増え、高性能な制御回路が必要）

つまり、48Vは性能が高いが、コストと重量のバランスを考える必要がある ということです。

「セル」とは何か？　バッテリーは「セル」の集合体です。

リチウムイオンバッテリーは、「セル」 と呼ばれる 小さな充電池を複数つなげたもの で構成されています。

▶ セルの仕組み
1つのセルは 「3.7V」 の電圧を持っています。そのセルを 直列（＋と－をつなぐ）に並べると電圧が上がる 仕組みです。

たとえば、
36Vのバッテリー → 3.7V × 10個（直列） = 37V（公称値）
48Vのバッテリー → 3.7V × 13個（直列） = 48.1V（公称値）

さらに、並列（横に並べる）にすると容量（Ah：アンペアアワー）が増える ので、バッテリーの持ち（走行距離）が長くなります。

まとめです。電動アシスト自転車のバッテリーを理解しよう！

○ リチウムイオン電池は軽量・高出力な充電池
○ 36Vより48Vのほうがパワフル＆高効率だが、重くてコストがかかる
○ 「セル」はバッテリーの最小単位で、直列にすると電圧が上がり、並列にすると容量が増える

　これを理解すれば、電動アシスト自転車のバッテリー選びで 「どの電圧や容量が自分に合っているのか」 がわかるようになります！