STINGER
X-TECHの最上級モデル。軽量フレームにフルサスペンションタイプのコンポーネントと、現時点で最もパワフルなミッドドライブ・モーター M620(定格出力 750W・最大トルク160Nm)を搭載。フレームはバッテリー内蔵型にすると重量が増える為、フレーム脱着式にしています。マウンテンバイクとしてダウンヒルを楽しみたい場合、フルサスペンションバイクほうが良いと言われており、車体側でフォローしてくれる部分が増えるため、ライダーの負担を軽減してくれます。


●モーター:Bafang Mid Motor M4620
定格出力は750W/最大トルク160Nm

● リアサスペンション:ロックショックス モナークRL

● フロントフォーク : MOZO USA E-FATBIKE Suspension
or ROCKSHOX
● フロント/リアブレーキ : TEKTRO HD-E350 油圧式
200mm ローター

● カラー液晶ディスプレイ

● 26インチ×4.0インチ ファットタイヤ

● リアディレイラー:SRAM NX Eagle 11スピード

Performance details
フレーム | 6061 アルミニウム |
ブレーキ | デュアルピストン油圧式 180mm ローター付き |
フォーク | RSTレネゲードTNLフォーク、100mmトラベル、ロックアウト&プリロード |
ブレーキレバー | アジャスタブル、ブレーキカットオフ内蔵 |
ヘッドセット | スレッドレス 1-1/8 1-1/2 テーパー |
ハンドルバー | 740mm 幅、30mm ライズ、31.8mm クランプ |
シフターリア | SRAM NX 11スピード トリガーシフター |
ステム | 90mmソリッド |
リアディレイラー | SRAM NX 11スピード |
グリップ | VELOボルトオンMTBグリップ |
コグ | SRAM 11-42T |
シートポスト | 31.6mm アルミニウム |
シートポストクランプ | QR |
チェーン | kmc e11s |
バッテリーキャパシティー | 17.5Ah |
クランクセット | 44tチェーンリング/170mmアーム付き(17 "Mフレーム) |
サドル | ヴェロ・プラッシュ |
ボトムブラケット | bafang isis |
モーター | bafang ultra M620 |
フロントハブ | 150mmスルー36h |
フロントアクスル/スキュワー | 15mmスルー QRライト 一体型ヘッドライト |
リアハブ | 197mmスルー36h |
リアアクスル/スキュワー | 12mmスルーアクスル |
ディスプレイ | DPC-18 |
アシストレベル | 1〜5 |
アシストタイプ | トルク+ケイデンス(24km/h 日本規格) |
リム | ブラック26インチ、ラウンドカットアウト |
タイヤ | 26x4" |
ウエイト | 32.6kgs |
その他 | キックスタンド、ロックショックス・モナークRL(44mmトラベル付)リアサスペンション |
Price(税込価格) | ¥605,000-(本体価格¥550,000-) |
※ 本製品は基本構造以外で、製品のアップグレードのため予告なく仕様を変更する場合がございます。
※ 次回は7月入荷予定です。
オンラインからの購入に関して
オンラインで購入した場合のサービス体制ですが、ご近所に販売店などがない場合はご自身でもできるマニュアル以外に、個別ムービーにてご説明できるように準備していますので、オンラインからのご購入も心配ありません。また、トラブルの症状が重症の場合、出張サービスも行います。XTECHは日本のメーカーなので、構造的な欠陥がある場合、リコールなどの対応も致しますいたします。
【道路交通法上の電動アシスト自転車のアシスト比率の基準】
人がペダルを踏む力とモーターによる補助力の比(アシスト比率)が走行速度時速10km未満では最大で1:2 時速10km以上時速24km未満では走行速度が上がるほどアシスト比率が徐々に減少、時速24km以上では補助力が0になることとされています。(道路交通法施行規則第一条の三)