お客様からのご質問のへのご回答

■　ウォーターインジェクションパイプ整形

6061 アルミニウム合金フレームを採用し、バッテリーダウンチューブは3.5mm 厚、フォーク上部と下部は2mm厚となっています。
アッパーチューブとミドルチューブには、美しく頑丈な一体型ウォーターインジェクションパイプが採用され、複雑な曲線を描くことで、全体の美観を高めるだけでなく、
衝撃による圧力を分散し、機械原理に基づいた優れたサポートと衝撃吸収性を提供します。

バイク全体にパッチング技術を採用することで、フレームの溶接部はシームレスに見えなくなり、ほぼ一体化したデザインを実現しています。
この緻密な構造により、バイク全体の外観が向上し、構造の完全性も最適化されています。

■　フロントサスペンション

フロントサスペンションの上についている左右のダイヤルは、主に左側はプリロード調整」、右側は「コンプレッション（ダンピング）調整」を行います。
プリロード調整は、サスペンションのスプリングの硬さを調整し、コンプレッション調整は、サスペンションが縮む速さを調整します。

プリロード調整
● 機能：スプリングの初期荷重を調整し、サスペンションの沈み込み量を変化させます。
● 調整方法: ダイヤルを回すことで、スプリングを圧縮する力を調整します。
● 効果: 硬くすると、サスペンションが沈みにくくなり、ペダリング時のロスを減らすことができます。柔らかくすると、路面追従性が向上し、細かい振動を吸収しやすくなります。
● 調整の目安: プリロードは、ライダーの体重やライディングスタイルに合わせて調整します。一般的には、ライダーが乗車した状態でサスペンションが適度に沈み込むように調整します。

コンプレッション調整
● 機能: サスペンションが縮むスピード（ダンピング）を調整します。
● 調整方法: ダイヤルを回すことで、サスペンションが縮む速さを調整します。
効果: 硬くすると、サスペンションが急激な衝撃を受けた際に、沈み込みを遅くすることができます。
柔らかくすると、サスペンションがスムーズに動き、路面追従性が向上します。
● 調整の目安
コンプレッションは、路面状況やライディングスタイルに合わせて調整します。例えば、下り坂では硬めに、平坦路では柔らかめにするなど、状況に応じて調整します。